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高壓共軌電噴試驗臺的介紹

上面的圖畫了幾種常見的燃油噴射系統(tǒng)，其實就噴油嘴來說，分為被動式和主動式兩種，主要是油泵的差別。那么我們常見的燃油噴射系統(tǒng)又哪些？其基本工作原理是什么呢？請接著往下看：

電噴試驗臺的燃油噴射裝置可以看作為發(fā)動機的心臟，發(fā)動機的好壞，燃油是否被作為燃料完全燃燒，和燃油是否能被很好的霧化、噴射時間、噴射量有著很大關系，而這很大一部分取決于燃油噴射裝置，從直列泵到現(xiàn)在的高壓共軌電噴試驗臺技術的應用，我們不難看出，柴油發(fā)動機在進步的同時，燃油噴射系統(tǒng)也在發(fā)生著變化。

電噴試驗臺的柴油發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)，從機械式到現(xiàn)在的電子控制式，其結構和工作原理也都有所不同，就拿我們經常用的噴油嘴來說，分為被動式和主動式兩種，噴油泵的蓄能形式經過了幾代改進，出現(xiàn)了較大的不同。下面幾張圖簡單畫出了電噴試驗臺常見的幾種燃油噴射系統(tǒng)。